TAG Heuer、Team Ikuzawa、Bamford Watch Departmentが、2作目となる腕時計のために再び集結した。ただし、これは2023年のコラボレーションを新色にしただけのモデルではない。2026年7月30日に発表された新作TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawaは、39mmのCarrera Glassboxケースを採用し、1970年代から1980年代に日本のモータースポーツで使われたRoadmasterストップウォッチの意匠をダイヤルに取り入れている。

新リファレンスCBS221M.EB0435は、1本ずつシリアルナンバーを刻んだ世界限定150本。白と赤のデザインにはすぐに気づくが、小型化したケース、テクスチャーダイヤル、改良されたムーブメント、珍しいプレゼンテーションセットによって、先代とは明確に異なる時計に仕上がっている。

画像はすべてTAG Heuerの提供。

新しい39mmのTAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawa。画像：TAG Heuer。

復刻ではなく、新たな第2章

Team Ikuzawaは、同世代を代表する日本人レーシングドライバーのひとり、Tetsu Ikuzawaが創設した。日本グランプリ、Formula 3、Formula 2、Le Mansへの参戦に加え、Porscheのワークスドライバーも務めた。チームは端正な赤と白のアイデンティティーと強く結びつき、その意匠は現在もブランドの中核にある。

娘のMai Ikuzawaは、その歴史を自動車、ファッション、写真、デザインにまたがる幅広いクリエイティブビジネスへと発展させた。George BamfordとBamford Watch Departmentも参加し、かつてのレーシング機材のグラフィックを現代のCarreraへ落とし込んでいる。

レーシングキャリアを物語る車両と写真に囲まれたTetsu Ikuzawa。画像：TAG Heuer。

3者が初めて協業したのは2023年だった。先代Carreraは42mmで、Heuer 02ムーブメントを搭載し、日本限定100本として販売された。2026年モデルは小型化し、Glassboxデザインを採用して世界で販売されるが、生産数は引き続き極めて少ない。

レーシングストップウォッチ着想のダイヤル

ホワイトダイヤルにはClou de Parisパターンを施し、単純なプリント仕上げではなく繊細なテクスチャーを与えた。ブラックの湾曲した見返しリングには60秒スケールが記され、ドーム型ガラスの縁へ向かって立ち上がる。Carreraでおなじみの植字インデックスをプリントインデックスに置き換えることで、手持ち式ストップウォッチに近い表情となった。

赤は慎重に使われているが、重要な箇所にはほぼすべて現れる。時針と分針、クロノグラフ中央針、ロゴ、2つのサブダイヤルの一部に、Team Ikuzawaを象徴する色を採用。3時位置に30分積算計、9時位置に12時間積算計を配している。

6時位置では、斜めに設けた日付窓の上にTeam Ikuzawaの名が入る。日付数字まで赤で印刷されている。通常の秒表示もタキメータースケールもない。スモールセコンドカウンターを省いたことでダイヤル下部に余白が生まれ、混み合った印象を与えずにチームロゴのための十分な空間を確保した。

ダイヤルの色とグラフィックはTeam Ikuzawaのレース史に由来する。画像：TAG Heuer。

39mmのCarrera Glassboxケース

ステンレススチール製ケースは直径39mm、厚さ13.9mm、ラグ・トゥ・ラグ46mm。ヘアライン仕上げとポリッシュ仕上げを組み合わせた面がCarreraらしい形を保ち、独立した外周ベゼルを設けないことで、ケース寸法以上にダイヤルを大きく見せている。

Glassboxデザインを決定づけるのは、大きくドーム状に湾曲したサファイアガラスだ。高く立ち上げたダイヤルの見返しリングを覆うように曲がり、両面に無反射コーティングを施している。古いアクリルガラス製レーシングクロノグラフの視覚的な趣を再現しながら、現代のサファイアガラスに求められる耐傷性も備える。

りゅうずを囲む赤いラッカーリングも、Team Ikuzawaらしい小さなディテールだ。サファイア製シースルーバックからムーブメントを鑑賞でき、コラボレーションの刻印と限定番号も記される。防水性能は100mで、わずかな水しぶきにも神経を使う時計ではなく、日常的に使える実用性を持つ。

自動巻きクロノグラフムーブメントTH20-10

内部にはTAG Heuerの自社製キャリバーTH20-10を搭載する。この自動巻きクロノグラフはコラムホイールと垂直クラッチを採用し、プッシュボタンの操作感を明確にするとともに、クロノグラフ秒針を滑らかにスタートさせる。振動数は28,800振動/時で、双方向巻き上げに対応する。

80時間のパワーリザーブは日常で役に立つ。週末の大半を腕から外しておいても、再び手に取った時に動き続けているはずだ。TH20-10はこのダイヤル配置にも合わせて調整され、6時位置の通常の秒表示を持たない一方、クロノグラフ中央秒針、30分積算計、12時間積算計、日付表示を維持している。

ブレスレット、追加ストラップ2本、ツールボックス

TAG Heuerは、フォールディングバックルを備えた7列のステンレススチール製ブレスレットでこの時計を提供する。小さなポリッシュ仕上げとヘアライン仕上げのコマを組み合わせ、古いブレスレットをそのまま複製することなく、Glassboxケースのヴィンテージな形に調和させた。

追加ストラップも2本付属する。1本目は赤いステッチと裏地を備えたパンチング加工のホワイトレザーで、クラシックなドライビンググローブを明確に意識したもの。2本目は、Team Ikuzawaの歴史的なレーシングカラーを基にした赤いストライプ入りのホワイトファブリック製だ。ブレスレットと2本のストラップにより、同じ時計をまったく異なる3通りのスタイルで楽しめる。

ブレスレットと付属する2本のストラップ。画像：TAG Heuer。

パッケージも魅力の一部だ。一般的な時計ボックスではなく、整備士の工具箱を模した赤いメタルケースに収められる。トラベルポーチとTeam Ikuzawaのチャームセットも付属。遊び心があり、レースのテーマと直感的に結びつき、また大きなラッカー仕上げのプレゼンテーションボックスよりはるかに記憶に残る。

工具箱を模した完全なプレゼンテーションセット。画像：TAG Heuer。

価格、販売情報、結論

TAG Heuer Carrera Chronograph x Team Ikuzawaは、2026年7月下旬から一部のTAG Heuerブティックおよび正規販売店で取り扱われる。地域別の公式価格は、米国10,500ドル、欧州10,450ユーロ、英国8,850ポンド、スイス9,900スイスフラン。

標準のCarrera Glassboxに対してかなりの価格差があるため、その価値はコラボレーション、追加ストラップ、少ない生産数を購入者がどれほど重視するかに大きく左右される。ただし、急いでロゴだけを変えた時計には感じられない。Roadmaster風インデックス、Clou de Parisダイヤル、省略した通常の秒表示、赤い日付数字、工具箱型のプレゼンテーションが、いずれもコンセプトの完成度を高めている。

私にとって最も優れた判断は、39mmのGlassboxケースへの変更だ。時計により端正で伝統的なCarreraの形を与え、ストップウォッチ着想のダイヤルを主役にしている。世界限定150本という生産数は名実ともに希少で、Carreraコレクターや日本のモータースポーツ史を愛する人々のもとへ、すぐに姿を消すだろう。