IWC a prezentat Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz pe 13 august 2026. Referința IW329603 este limitată la 140 de exemplare, câte unul pentru fiecare an trecut de la inventarea automobilului, în 1886. Ediția aniversară combină o carcasă din oțel inoxidabil de 42 mm cu un cadran negru și auriu și noul calendar perpetuu ProSet de la IWC, care poate fi corectat atât înainte, cât și înapoi.
Cadranul este partea cea mai reușită
Îmi place designul, în special cadranul. Suprafața neagră lucioasă separă vizual suficient cele patru subcadrane, iar elementele aplicate din aur masiv și acele placate cu aur încălzesc afișajul fără să-l facă strident. O scală albă a minutelor păstrează clară marginea exterioară. Data este la ora 3, luna la 6, ziua săptămânii la 9, iar afișajul Double Moon la 12. Între orele 7 și 8 apare o fereastră pentru anul din patru cifre.
Carcasa din oțel, periată și lustruită, are diametrul de 42 mm și grosimea de 14 mm. Rămâne un ceas masiv, mai ales pe încheietura mea de 6,5 inci, dar aceste dimensiuni sunt mai ușor de imaginat la purtare decât formatul tradițional supradimensionat Big Pilot. Geamul de safir bombat are tratament antireflex pe ambele fețe, iar capacul spate din safir poartă prima siglă comună Mercedes-Benz din 1926, care combină steaua cu trei colțuri și o cunună de lauri. Acest detaliu istoric mi se pare mai elegant pe spate decât răspândit pe cadran.
ProSet rezolvă o problemă familiară a calendarului
Calendarul perpetuu recunoaște lunile cu lungimi diferite și anii bisecți, însă partea ingenioasă este modul de reglare. Modulul său cu roți dințate, protejat prin patru brevete, îi permite proprietarului să deplaseze înainte sau înapoi toate indicațiile calendarului dintr-o singură poziție a coroanei. Dacă data este avansată din greșeală prea mult, nu mai trebuie așteptat ca ceasul să o ajungă din urmă. Afișajul Double Moon deservește ambele emisfere și ar trebui să devieze cu numai o zi după 1.040 de ani.
Calibrul automat IWC 82665 funcționează la 4 Hz, folosește 34 de rubine și oferă o rezervă de putere de 60 de ore. Sistemul său de încărcare bidirecțional Pellaton utilizează componente ceramice, iar eșapamentul este realizat din nichel-fosfor și funcționează cu un spiral din siliciu. Aceste detalii contează deoarece nu este doar o schemă cromatică aniversară. Mecanismul este adevăratul motiv tehnic pentru existența ceasului.
Cureaua ratează o oportunitate
Cureaua neagră din cauciuc are sistemul EasX-CHANGE de la IWC, care nu necesită unelte, așa că înlocuirea ei ar trebui să fie simplă. Funcțional, este util. Vizual, nu cred că designul simplu este partenerul perfect pentru cadran sau pentru tema automobilistică. IWC ar fi putut crea o curea mai distinctă, cu perforații discrete, cusături atent gândite sau un alt detaliu inspirat de interiorul unui Mercedes. Chiar și o stea Mercedes discretă, cu trei colțuri, pe partea interioară ar adăuga personalitate fără să transforme fața ceasului într-un produs publicitar.
Preț, disponibilitate și concluzia mea
Prețul oficial european este de 40.900 €, cu TVA inclus, iar în Regatul Unit costă 32.100 £, tot cu TVA inclus. Pagina IWC din Statele Unite listează în prezent ceasul numai la cerere, fără să publice un preț în dolari. Cu doar 140 de exemplare disponibile, această versiune ProSet va rămâne rară.
Nu sunt o admiratoare Mercedes, așa că aniversarea în sine nu este cea care mă cucerește. Ceasul reușește asta. Cadranul negru și auriu este superb, calendarul este ingenios, iar carcasa din oțel de 42 mm face conceptul Big Pilot mai ușor de apreciat. Cu o curea mai bună, întregul design ar părea complet. În forma livrată, rămâne un ceas superb atașat tocmai elementului pe care l-aș schimba imediat.
Fii primul care comentează