IWC presentó el Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz el 13 de agosto de 2026. La referencia IW329603 está limitada a 140 unidades, una por cada año transcurrido desde la invención del automóvil en 1886. La edición conmemorativa combina una caja de acero inoxidable de 42 mm con una esfera negra y dorada y el nuevo calendario perpetuo ProSet de IWC, que admite correcciones tanto hacia delante como hacia atrás.
La esfera es lo mejor
Me gusta el diseño, especialmente la esfera. La superficie negra brillante ofrece suficiente separación visual entre las cuatro subesferas, mientras que los elementos aplicados de oro macizo y las agujas chapadas en oro aportan calidez sin volver ostentoso el conjunto. Una escala de minutos blanca mantiene despejado el borde exterior. La fecha está a las 3, el mes a las 6, el día a las 9 y la indicación Double Moon a las 12. Entre las 7 y las 8 aparece una ventana para el año con cuatro cifras.
La caja de acero cepillado y pulido mide 42 mm de diámetro y 14 mm de grosor. Sigue siendo un reloj contundente, sobre todo en mi muñeca de 6,5 pulgadas, pero resulta más fácil imaginar estas dimensiones en uso que el tradicional formato sobredimensionado del Big Pilot. El cristal de zafiro abombado lleva revestimiento antirreflectante por ambas caras, mientras que el fondo de zafiro luce el primer logotipo conjunto de Mercedes-Benz de 1926, que une la estrella de tres puntas con una corona de laurel. Ese detalle histórico me parece más elegante en la trasera que extendido por toda la esfera.
ProSet resuelve un problema conocido del calendario
El calendario perpetuo reconoce las distintas duraciones de los meses y los años bisiestos, pero lo ingenioso es su ajuste. Su módulo de engranajes, protegido por cuatro patentes, permite mover todas las indicaciones del calendario hacia delante o hacia atrás desde una única posición de la corona. Si la fecha avanza demasiado por accidente, no hay que esperar a que el reloj la alcance. La indicación Double Moon sirve para ambos hemisferios y solo debería desviarse un día después de 1.040 años.
El calibre automático 82665 de IWC funciona a 4 Hz, utiliza 34 rubíes y ofrece 60 horas de reserva de marcha. Su sistema de cuerda bidireccional Pellaton utiliza componentes cerámicos, mientras que el escape es de níquel-fósforo y funciona con una espiral de silicio. Estos detalles importan porque no se trata únicamente de una combinación cromática conmemorativa. El movimiento es la verdadera razón técnica de que exista el reloj.
La correa desaprovecha una oportunidad
La correa negra de caucho incorpora el sistema EasX-CHANGE de IWC, que no necesita herramientas, por lo que sustituirla debería ser sencillo. En lo funcional, resulta útil. En lo visual, no creo que su diseño liso sea el compañero perfecto para la esfera ni para el tema automovilístico. IWC podría haber creado una correa más distintiva, con perforaciones sutiles, costuras bien estudiadas u otro detalle inspirado en el interior de un Mercedes. Incluso una discreta estrella Mercedes de tres puntas en el reverso aportaría carácter sin convertir el frontal del reloj en un artículo promocional.
Precio, disponibilidad y mi conclusión
El precio oficial europeo es de 40.900 €, IVA incluido, mientras que en el Reino Unido cuesta 32.100 £, también con IVA. La página estadounidense de IWC muestra actualmente el reloj solo bajo consulta y no publica un precio en dólares. Con únicamente 140 ejemplares disponibles, seguirá siendo una versión poco común del ProSet.
No soy aficionada a Mercedes, así que el aniversario en sí no es lo que me conquista. Lo hace el reloj. La esfera negra y dorada es preciosa, el calendario es ingenioso y la caja de acero de 42 mm facilita disfrutar de la idea Big Pilot. Con una correa mejor, todo el diseño se sentiría completo. Tal como se entrega, sigue siendo un reloj precioso unido precisamente al elemento que yo cambiaría de inmediato.
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