A IWC apresentou o Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz em 13 de agosto de 2026. A referência IW329603 é limitada a 140 exemplares, um para cada ano desde a invenção do automóvel, em 1886. A edição comemorativa combina uma caixa de aço inoxidável de 42 mm, um mostrador preto e dourado e o novo calendário perpétuo ProSet da IWC, que permite correções tanto para a frente quanto para trás.
O mostrador é a melhor parte
Gosto do design, sobretudo do mostrador. A superfície preta brilhante cria separação visual suficiente entre os quatro submostradores, enquanto os elementos aplicados em ouro maciço e os ponteiros banhados a ouro aquecem a exibição sem deixá-la ostensiva. Uma escala de minutos branca mantém a borda externa bem definida. A data fica às 3 horas, o mês às 6, o dia da semana às 9 e a indicação Double Moon às 12. Entre as 7 e as 8 horas aparece uma janela do ano com quatro dígitos.
A caixa de aço escovado e polido mede 42 mm de diâmetro e 14 mm de espessura. Continua sendo um relógio imponente, principalmente no meu pulso de 6,5 polegadas, mas é mais fácil imaginar essas dimensões no pulso do que o formato tradicionalmente superdimensionado do Big Pilot. O vidro de safira abaulado tem tratamento antirreflexo nos dois lados, enquanto o fundo da caixa em safira exibe o primeiro logotipo conjunto da Mercedes-Benz, de 1926, que combina a estrela de três pontas com uma coroa de louros. Esse detalhe histórico me parece mais elegante na parte traseira do que espalhado pelo mostrador.
O ProSet resolve um problema conhecido dos calendários
O calendário perpétuo reconhece as diferentes durações dos meses e os anos bissextos, mas a parte engenhosa está no ajuste. Protegido por quatro patentes, o módulo baseado em engrenagens permite mover todas as indicações do calendário para a frente ou para trás a partir de uma única posição da coroa. Se a data avançar demais por engano, não é preciso esperar o relógio alcançá-la. A indicação Double Moon atende aos dois hemisférios e só deverá apresentar um desvio de um dia depois de 1.040 anos.
O calibre automático 82665 da IWC funciona a 4 Hz, utiliza 34 rubis e oferece 60 horas de reserva de marcha. Seu sistema de corda bidirecional Pellaton emprega componentes de cerâmica, enquanto o escape é feito de níquel-fósforo e trabalha com uma espiral de silício. Esses detalhes importam porque não se trata apenas de uma combinação de cores comemorativa. O mecanismo é a verdadeira razão técnica para a existência do relógio.
A pulseira desperdiça uma oportunidade
A pulseira preta de borracha usa o sistema EasX-CHANGE da IWC, que dispensa ferramentas, portanto a substituição deve ser simples. Funcionalmente, isso é útil. Visualmente, não considero o design liso o parceiro perfeito para o mostrador nem para o tema automobilístico. A IWC poderia ter criado uma pulseira mais marcante, com perfurações discretas, costuras bem pensadas ou outro detalhe inspirado no interior de um Mercedes. Até mesmo uma estrela de três pontas da Mercedes, discreta e aplicada no lado interno, acrescentaria personalidade sem transformar a frente do relógio em um produto promocional.
Preço, disponibilidade e minha conclusão
O preço oficial na Europa é de 40.900 €, com IVA incluído, enquanto no Reino Unido o relógio custa 32.100 £, também com IVA incluído. A página da IWC nos Estados Unidos o lista atualmente apenas sob consulta, sem divulgar um preço em dólares. Com somente 140 exemplares disponíveis, esta continuará sendo uma versão rara do ProSet.
Não sou admiradora da Mercedes, portanto não é o aniversário em si que me conquista. É o relógio. O mostrador preto e dourado é lindo, o calendário é engenhoso e a caixa de aço de 42 mm torna o conceito Big Pilot mais fácil de apreciar. Com uma pulseira melhor, todo o design pareceria completo. Da forma como é entregue, continua sendo um relógio lindo acompanhado justamente pelo único elemento que eu mudaria imediatamente.
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