IWC a présenté la Big Pilot’s Watch Perpetual Calendar ProSet 140 Years Mercedes-Benz le 13 août 2026. La référence IW329603 est limitée à 140 exemplaires, un pour chaque année écoulée depuis l’invention de l’automobile en 1886. Cette édition anniversaire associe un boîtier en acier inoxydable de 42 mm à un cadran noir et or, ainsi qu’au nouveau calendrier perpétuel ProSet d’IWC, qui peut être corrigé aussi bien en avant qu’en arrière.
Le cadran est la plus belle réussite
J’aime le design, surtout le cadran. La surface noire brillante sépare suffisamment les quatre sous-compteurs, tandis que les appliques en or massif et les aiguilles plaquées or réchauffent l’affichage sans le rendre tapageur. Une minuterie blanche garde le pourtour parfaitement lisible. La date se trouve à 3 heures, le mois à 6 heures, le jour à 9 heures et l’affichage Double Moon à 12 heures. Un guichet de l’année à quatre chiffres apparaît entre 7 et 8 heures.
Le boîtier en acier brossé et poli mesure 42 mm de diamètre et 14 mm d’épaisseur. La montre reste imposante, surtout sur mon poignet de 6,5 pouces, mais ces dimensions sont plus faciles à envisager au porté que le format traditionnel surdimensionné de la Big Pilot. La glace saphir bombée reçoit un traitement antireflet sur les deux faces, tandis que le fond en saphir porte le premier logo commun de Mercedes-Benz, datant de 1926, qui associe l’étoile à trois branches à une couronne de laurier. Ce détail historique me paraît plus élégant au dos que répandu sur tout le cadran.
ProSet corrige un problème bien connu des calendriers
Le calendrier perpétuel reconnaît les différentes longueurs des mois et les années bissextiles, mais son véritable atout tient à son réglage. Son module à engrenages, protégé par quatre brevets, permet au propriétaire de déplacer toutes les indications du calendrier en avant ou en arrière depuis une seule position de la couronne. Si la date est avancée trop loin par erreur, nul besoin d’attendre que la montre la rattrape. L’affichage Double Moon couvre les deux hémisphères et ne devrait dévier que d’un jour après 1 040 ans.
Le calibre automatique 82665 d’IWC fonctionne à 4 Hz, utilise 34 rubis et offre 60 heures de réserve de marche. Son système de remontage bidirectionnel Pellaton emploie des composants en céramique, tandis que l’échappement est en nickel-phosphore et fonctionne avec un spiral en silicium. Ces détails comptent, car il ne s’agit pas simplement d’une palette de couleurs anniversaire. Le mouvement est la véritable raison technique d’être de cette montre.
Le bracelet laisse passer une occasion
Le bracelet noir en caoutchouc dispose du système EasX-CHANGE sans outil d’IWC, ce qui devrait faciliter son remplacement. Sur le plan fonctionnel, c’est utile. Visuellement, je ne pense pas que son dessin uni soit le partenaire idéal du cadran ou du thème automobile. IWC aurait pu créer un bracelet plus distinctif, avec de discrètes perforations, des coutures soigneusement pensées ou un autre détail inspiré d’un intérieur Mercedes. Même une petite étoile Mercedes à trois branches au revers ajouterait du caractère sans transformer l’avant de la montre en produit publicitaire.
Prix, disponibilité et ma conclusion
Le prix officiel en Europe est de 40 900 €, TVA comprise, tandis que le prix britannique est de 32 100 £, également TVA comprise. La page américaine d’IWC propose actuellement la montre sur demande sans publier de prix en dollars. Avec seulement 140 exemplaires disponibles, cette version de la ProSet restera rare.
Je ne suis pas une admiratrice de Mercedes : l’anniversaire lui-même n’est donc pas ce qui me séduit. C’est la montre. Le cadran noir et or est magnifique, le calendrier est ingénieux et le boîtier en acier de 42 mm rend le concept Big Pilot plus facile à apprécier. Avec un meilleur bracelet, l’ensemble paraîtrait abouti. Tel quel, il reste une très belle montre attachée au seul élément que je changerais immédiatement.
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