Seiko a transformat într-un ceas una dintre cele mai ciudate idei ale companiei Honda. Noul Seiko 5 Sports Honda Motocompo Limited Edition HDB010 preia culorile și micile detalii ale scuterului pliabil din anii 1980 și le integrează într-un ceas automatic de teren, cu dimensiuni compacte.

Nu este doar un cadran galben cu două sigle celebre. Coroana reproduce o inscripție de pe comanda de alimentare a scuterului, cureaua preia instrucțiunile pentru încărcarea lui în mașină, iar cutia seamănă cu ambalajul din carton folosit pentru transportul modelului Motocompo. Chiar și capacul spate a devenit o fereastră roșu intens spre mecanismul 4R36.

Un scuter vechi de 45 de ani devine ceas

Honda a lansat Motocompo în 1981, alături de prima generație Honda City. Era o motocicletă în doi timpi, de 49 cc, creată să încapă în portbagajul modelului City. Ghidonul și suporturile pentru picioare se pliau în caroseria dreptunghiulară, iar sisteme speciale împiedicau scurgerea combustibilului, a uleiului sau a lichidului din baterie în mașină. Honda a prezentat ideea drept un nou stil de viață pe șase roți, care combina o mașină mică cu o motocicletă ce putea fi transportată în portbagaj.

Scuterul avea o greutate la gol de 42 kg, producea 2,5 cai putere și măsura doar 1,185 metri în lungime. Roțile mici și panourile asemănătoare unei cutii îl făceau imediat recognoscibil. Producția a durat din 1981 până în 1983, însă Motocompo a continuat să câștige admiratori mult după ce a dispărut din showroomuri. HDB010 apare cu ocazia celei de-a 45-a aniversări și folosește versiunea galbenă a scuterului drept principala sursă de inspirație.

O carcasă compactă din Field Series, în culorile Motocompo

HDB010 face parte din gama Seiko 5 Sports Field Series. Carcasa sa din oțel inoxidabil are o acoperire dură neagră și măsoară 36,4 mm în diametru, 12,5 mm în grosime și 44,4 mm de la o ansă la alta. Aceste proporții sunt mai mici decât la multe modele Seiko 5 moderne și se potrivesc cu subiectul compact al colaborării. Cureaua de 18 mm menține, la rândul ei, designul îngust și echilibrat.

Cadranul este protejat de un geam Hardlex curbat. Hardlex este geamul mineral întărit de la Seiko, așadar rezistă mai bine la impact decât geamul mineral obișnuit, dar este mai puțin rezistent la zgârieturi decât geamul de safir. Rezistența la apă este de 10 bar, echivalentul a 100 de metri, iar rezistența la câmpuri magnetice este evaluată la 4.800 A/m. LumiBrite este aplicat pe ace și pe indicii orari.

Legătura cu Motocompo devine imposibil de ratat pe cadran. Galbenul intens acoperă cea mai mare parte a suprafeței, traversată în centru de o bandă gri-închis pe care este imprimat numele Honda. Cifrele arabe mari și negre păstrează dispunerea specifică unui ceas de teren ușor de citit. Afișarea neagră a zilei săptămânii și datei se află la ora 3, iar acele gri pentru ore și minute au suprafețe late cu material luminescent.

Cuvântul „Automatic” de deasupra orei 6 folosește un design cu litere compacte, inspirat de sigla Motocompo. Pătrățelele colorate din interiorul literelor adaugă detalii albastre, galbene și roșii. Vârful roșu, în formă de săgeată, al acului secundar aduce încă o mică pată de culoare fără să îngreuneze citirea cadranului.

Cele mai bune trimiteri se ascund în detaliile mici

Seiko nu s-a oprit la cadran. Coroana neagră poartă cuvântul „TURN”, copiat de pe comanda de alimentare a scuterului. Cureaua gri din nailon are elemente metalice negre marcate „CARRYING POINT”, o trimitere la punctele folosite pentru fixarea motocicletei pliate în interiorul mașinii. La capătul curelei apare „INSERTION POINT”. Fără contextul istoric, aceste cuvinte ar putea părea întâmplătoare, dar capătă sens când este înțeles scopul inițial al modelului Motocompo.

Partea din spate este și mai spectaculoasă. O fereastră colorată în roșu dezvăluie mecanismul, peste care apar o siluetă argintie Motocompo și o siglă Honda de mari dimensiuni. Inelul exterior precizează că este o ediție limitată și poartă numărul individual de serie. Tot acolo este confirmată rezistența la apă de 10 bar. Rezultatul este încărcat, dar un capac spate discret nu s-ar fi potrivit cu restul ceasului.

Cunoscutul mecanism automat Seiko 4R36

În interior se află 4R36 de la Seiko, un mecanism automat practic, folosit în numeroase ceasuri Seiko 5. Oferă și posibilitate de încărcare manuală, iar acul secundar se oprește când coroana este trasă, ceea ce ajută proprietarul să regleze ora mai precis. Mecanismul are 24 de rubine, funcționează la 21.600 de bătăi pe oră și oferă o rezervă de putere de aproximativ 41 de ore.

Funcțiile pentru ziua săptămânii și dată sunt vizibile prin afișajul negru de la ora 3. Intervalul oficial de precizie indicat de Seiko pentru 4R36 este de +45 până la -35 de secunde pe zi, atunci când ceasul este purtat în condițiile de temperatură specificate. Intervalul este mult mai larg decât cel al unei specificații de cronometru, însă 4R36 este cunoscut pentru construcția simplă, funcțiile utile și accesul larg la service. Este o alegere potrivită pentru un Seiko 5 conceput să fie purtat regulat.

Cutia de transport devine parte din pachet

Prezentarea specială merită atenție, deoarece duce ideea până la capăt. Cutia exterioară maro este imprimată astfel încât să semene cu ambalajul din carton ondulat folosit odinioară pentru transportul modelului Honda Motocompo. Un desen negru de mari dimensiuni al scuterului acoperă partea frontală, iar denumirea japoneză originală Motocompo apare aproape de marginea de jos. În interior se află o cutie de ceas galben intens, cu inserție neagră.

Multe ceasuri realizate în colaborare vin în ambalaje supradimensionate care au prea puțină legătură cu produsul. Aici, cutia explică o parte din poveste. Pare venită direct dintr-un departament de piese Honda din 1981, exact abordarea potrivită pentru un subiect atât de neobișnuit.

Preț, data lansării și producție

Seiko va lansa HDB010 în septembrie 2026. Producția este limitată la 8.000 de ceasuri în întreaga lume, iar fiecare exemplar primește propriul număr pe capacul spate. Prețul oficial este de 340 £ în Regatul Unit și de 390 € în Germania. La momentul redactării, pagina Seiko din Statele Unite nu afișează un preț. Suma din Regatul Unit se convertește în aproximativ 450 $, o estimare utilă, nu un preț de listă confirmat pentru SUA.

Principala referință internațională este HDB010, în timp ce codul complet de produs afișat în fișierele de imagine Seiko și în unele listări regionale este HDB010K1. Cumpărătorii care caută ceasul pot întâlni oricare dintre cele două variante. Disponibilitatea poate diferi și de la o țară la alta, deoarece lansarea din septembrie este gestionată prin site-urile și distribuitorii regionali Seiko.

Concluzie

HDB010 funcționează ca idee deoarece detaliile Motocompo au un scop. Cadranul galben îi oferă energie imediat, însă textul de pe coroană, marcajele curelei, capacul spate roșu și cutia inspirată de ambalajul de transport fac din această colaborare mai mult decât o simplă schimbare de culoare. Carcasa de 36,4 mm este, de asemenea, o alegere bine-venită pentru cei cărora multe ceasuri automatice moderne li se par prea mari.

L-aș recomanda colecționarilor Seiko, pasionaților Honda și oricui își dorește un ceas automatic de mici dimensiuni care nu se ia prea în serios. O serie de 8.000 de exemplare nu este extrem de limitată, însă designul este suficient de neobișnuit pentru a se distinge de un Seiko 5 standard. La aproximativ 450 $, 390 € sau 340 £, cumpărătorul plătește în plus pentru legătura cu Honda și ambalajul special. În acest caz, există suficiente detalii alese cu grijă pentru a justifica diferența în ochii persoanei potrivite.